首汽約車(chē)完成C輪融資 金額為數(shù)億美金
2020-10-16 20:03:29
供稿：網(wǎng)友
首汽約車(chē)已經(jīng)于近期完成C輪融資，金額為數(shù)億美金。
對(duì)此，首汽約車(chē)官方回應(yīng)稱(chēng)，不予置評(píng)。
此時(shí)距離首汽約車(chē)上一次融資，已經(jīng)過(guò)去三年。根據(jù)公開(kāi)資料顯示，2017年，首汽約車(chē)曾在一個(gè)月內(nèi)融資13億元，其中百度、蔚來(lái)資本、絲路華創(chuàng)作為B＋輪投資人投資共計(jì)7億元人民幣。
三年前，正是共享出行在資本市場(chǎng)最風(fēng)光的時(shí)期，年初滴滴拿到軟銀50億美元大額融資，接下來(lái)，神州、首汽約車(chē)和曹操等老牌網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)融資消息不斷。作為中國(guó)最早的具有國(guó)資背景的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)之一，首汽約車(chē)在行業(yè)幾度變革之后，最終進(jìn)入國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的Top3陣列。
和滴滴這個(gè)資本造就的龐然大物不同，“正規(guī)軍”首汽約車(chē)擁有濃厚的國(guó)資背景，是國(guó)有化企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)改制大潮下的產(chǎn)物。這給首汽約車(chē)帶來(lái)了一些天然的優(yōu)勢(shì)，例如更容易在北京等重點(diǎn)城市拿到牌照，而且牌照的含金量更高。但是掣肘也相應(yīng)存在——激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，重視合規(guī)，往往也意味著運(yùn)力不足，而首汽約車(chē)上線(xiàn)初期就主打中高端市場(chǎng)，相較于滴滴，用戶(hù)和單量也難以像后者那樣迅速形成規(guī)模化。
在投資市場(chǎng)熱錢(qián)不斷時(shí)，也許這些都不是問(wèn)題。但隨著2018年滴滴兩次順風(fēng)車(chē)事件、易到等玩家退出競(jìng)爭(zhēng)，以及網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)逐漸趨于飽和態(tài)勢(shì)，最近兩年，出行領(lǐng)域的融資事件不再頻繁，尤其是今年受疫情影響，”很多公司的期待已經(jīng)調(diào)整為，‘盡力活下去’”，一名網(wǎng)約車(chē)頭部公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人稱(chēng)。
而此時(shí)首汽約車(chē)能夠拿到融資，一個(gè)重要的原因可能是因?yàn)橛＝衲?月，首汽約車(chē)CEO魏東曾發(fā)布全員內(nèi)部信稱(chēng)，繼2019年7月宣布上海、深圳率先實(shí)現(xiàn)正毛利后，“在剛剛過(guò)去的4月，首汽約車(chē)已實(shí)現(xiàn)全國(guó)整體正毛利，多個(gè)城市進(jìn)入盈利。”值得一提的是，魏東還預(yù)計(jì)，首汽約車(chē)有望在今年第四季度實(shí)現(xiàn)EBITA（息稅前利潤(rùn)）為正。
與此同時(shí)，魏東還在內(nèi)部信中透露，首汽約車(chē)將在2020年下半年推出新會(huì)員體系，同時(shí)其與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)、地方政府合作構(gòu)建的智能管控系統(tǒng)，也將于下半年在部分城市落地。
就在上個(gè)月，首汽約車(chē)公布了五周年增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，截至到今年9月，首汽約車(chē)注冊(cè)用戶(hù)數(shù)超1.13億，加盟司機(jī)數(shù)達(dá)113萬(wàn)多，運(yùn)營(yíng)城市數(shù)量超160座。相比四周年時(shí)，其用戶(hù)數(shù)同比增加31.3%，加盟成功司機(jī)數(shù)增加32.7%萬(wàn)，運(yùn)營(yíng)城市同比增加66%。此外數(shù)據(jù)還顯示，2019年到2020年，首汽約車(chē)合規(guī)司機(jī)數(shù)量實(shí)現(xiàn)32.7%的增長(zhǎng)，用戶(hù)數(shù)量也增長(zhǎng)31.3%。
一位企業(yè)戰(zhàn)略投資部人士稱(chēng)，雖然最近一年網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出逐漸飽和的趨勢(shì)，不過(guò)出行領(lǐng)域依舊存在不小的投資機(jī)會(huì)，“畢竟衣食住行中的‘行’，始終和民生息息相關(guān)，是巨大的市場(chǎng)”。他認(rèn)為，目前除了用戶(hù)和單量規(guī)模外，投資者看重的還包括精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力、抵抗風(fēng)險(xiǎn)能力，以及是否有良好的政府關(guān)系背景。
雖然最近兩年不斷有國(guó)資背景的車(chē)企“翻墻”進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，不過(guò)已經(jīng)上線(xiàn)了五年的首汽約車(chē)顯然有更多的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并在在北京等主要城市有不小的用戶(hù)基礎(chǔ)。這可能也是被資本方選擇的另一個(gè)重要原因。
精細(xì)化運(yùn)營(yíng)方面，最近兩年，首汽約車(chē)又推出了出租車(chē)、國(guó)際用車(chē)、豪華車(chē)、巴士、無(wú)障礙車(chē)、城際用車(chē)、粵港澳、多日接送等特色產(chǎn)品。2020年，首汽約車(chē)更是推出寶媽車(chē)、學(xué)生車(chē)、婚禮用車(chē)這類(lèi)細(xì)分產(chǎn)品搶占市場(chǎng)。
