現在的主板和顯卡廠商喜歡以固態電容和全封閉式鐵素體電感作為宣傳重點，同時，這也被看作是一款高品質主板必備的元素。那么今天就讓我們來看看電感在板卡電路中的作用，還有鐵素體電感究竟優越在什么地方，以及玩家對于電感的認識都有哪些常見的誤區吧。

電路中的“梳理者”

  我們知道，電生磁、磁生電，兩者相輔相成，總是伴隨出現。當一根導線中擁有恒定電流流過時，總會在導線周圍激發恒定的磁場。當我們把這根導線都彎曲成為螺旋線圈時，利用中學學過的電磁感應定律，我們就能判定，螺旋線圈中產生了磁場。接下來，我們將這個螺旋線圈放在某個電流回路中，當這個回路中的直流電變化時（如從小到大或者相反），電感中的磁場也應該會產生變化，變化的磁場會帶來變化的“新電流”，由電磁感應定律，這個“新電流”肯定和原來的直流電方向相反，從而在短時間內對于直流電的變化形成一定的抵抗力。不過，一旦變化完成，電流穩定下來，磁場也不再變化，便不再有任何阻礙產生。

  如果你認為上面一段描述非常難懂、拗口，我們不妨從另一個角度來解釋。假設有一條人工渠，渠邊有一個大大的水車，水車很沉重，需要較大流量的渠水才能推動它。首先，渠道中沒有水的時候，水車是不會轉動的。接下來工人打開閘門開始放水，在放水最開始的時候，水流會從小到大，那么水車是怎么樣變化的呢？

  水車會隨著水的到來而迅速旋轉和水同步？顯然不是，由于慣性和阻力的存在，水車會緩慢的開始轉動，過一段時間后才會和水流形成穩定的平衡。在水車“起步”，開始緩慢轉動的過程，實際上也是水車在阻止水流向前，抵抗水流變化的過程。在水流平穩、水車轉速也穩定后，水和水車形成一種和諧共生的關系，就互不干涉了。

  那么如果關掉閘門呢？關掉閘門后，水會逐漸減少，流速也會下降。在水流流速下降的時候，水車并不能迅速和水流建立新的平衡，它還會按照之前的速度繼續旋轉一段時間，并帶動水流在一定時間內維持之前的速度，然后水車會隨著水流速降低、水流減少而慢慢停止轉動。正是這種緩和電路中電流的變化幅度的特性，使得電感就像是電路中的一個“梳理者”。

通直流，阻交流

  從上面的過程來看，我們完全可以將電感器的作用和水車等同起來，它們的核心作用都是阻止電流(水流)的變化。比如電流由小到大，水流由大到小的過程中，無論是電感器還是水車都存在一種“滯后”作用，它們能在一定時間內抵御這種變化。從另一個角度來說，正因為電感器和水車擁有儲存一定能量(慣性)的作用，因此它們才能在變化來臨時試圖維持原狀，但需要說明的是，當能量耗盡后，則只能隨波逐流。

  說到這里，電感器的特別作用就非常清晰了——那就是“通直流，阻交流”。為什么這樣說呢？如果以水車作為例子的話，直流就是恒定的一個方向的水流，水車雖然在水流開閘后的一小段時間內對水流有阻止，但一旦水車和水流建立平衡，則無論是水車還是水流都會按照規律運動，不再會有阻止發生，這就是“通直流”。作為“阻交流”，試想，如果渠道中的水流一會向左、一會向右，水車在其中也無法正常轉動，最后的結果是水渠無法形成正常的運轉，這就是電感的“阻交流”作用。

  我們在主板上常常可以看到裸露的，有粗壯銅絲纏繞的元件，沒錯，那就是電感。

  電感的“通直阻交”特性，讓其在電路中能夠發揮巨大的作用。在板卡中，電感多被用在儲能、濾波、延遲和振蕩等幾個方面，是保障板卡穩定、安全運行的重要元件。當然，如果要深入分析這些作用，往往牽涉到很專業的電子知識，本文就不多做介紹了，感興趣的讀者可以自行查閱電路設計的相關內容。